日本乳模写真

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                交通基礎設施建設投融資模式創新研討圓桌論壇||大牛們都說了什麽?

                作者/來自:admin發布日期:2017-06-20點擊次數: 6411

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                2017年5月18號,隨著上午交通投融資分會成立,中國公路學會◤在第一時間發揮分會的交流平臺作用,下午在中國交通投融資戰略框架及業務模式分享會的圓桌論壇上,邀請專家、學者、行業精英聚焦交通基礎設施建設投融資模式創新展開【了深入研討。


                交通投融資行業,未來空間廣闊

                “一帶一路”建設給交通行業提供↑了一個巨大的發展新契機,放眼未來,前景廣闊。

                中國公路學會主任徐麗表示,中國是第二大經濟體、第一∑ 大貿易體,人口眾多,交通需求∩量大,交通行業未來發展勢頭⊙強勁。同時她也指出,未來很ㄨ美好,但是清清楚楚的制度設計才是通向美好未來的天梯。


                PPP模※式深入發展,問題與機遇並存



                當今社會,信息爆炸,想要斬獲一片藍海市場實屬不易。在〗現有契機下,隨著行業的不斷發¤展深入,交通投融資領域PPP模式也慢慢呈現出一系列問題。然而,問題的存在更是■說明了空間的廣闊。


                國際咨詢公ω司事業部的姜青春指出,在交通投〗融資領域,PPP模式作為當下比較火熱的融資模式存□ 在哄搶狀態,沒有做到依據項目本身經濟價值判斷其是否具有可融資性,而這恰恰是根本,是基礎。


                北京首發集團董事徐術通談到,2014年11月國務院60號文,確定了PPP將來作為交『通基礎設施投融資的一個▃主要模式。興延高速就是一個運作非常成功的案例。但是,並不是所有的項目都適合PPP,想要建立更完善PPP模式,應避免短期行□為、低價競爭。


                投融資體制改革   激活本土資本市場


                基金在整個交通基礎設施建設投融資領域應用非常廣泛,確實推動了整個行業快速發展。在政府降低負債,企業也需要降低負債的前提下,如何才能充分發揮基金的作用呢?


                對此,江西高速公路集團總會計師闕泳從公路企業↑的昨天、今天、明天談到“三去一降一補”,PPP如何去杠↘桿,企業能不能把融資優勢轉變為投資優勢,分散優卐勢變成集合優勢等設想做了深入闡述。




                上海溢銀基金董事長◆戴秀琴認為創新需要進行結構改革,優化升級,要做權益投資。基金的包容性、過渡性,可以實現權益投資長期化。進行投融資體制改革,用市場上風險匹配度不同的產品來匹配不同的資金,是本土資本市場上創新金融手段的一個有◣效途經。

                最後,圓桌論壇在熱烈的掌聲中圓滿結束。本次論壇對↘交通投融資模式創新具有深刻意義和深Ψ遠影響。專家、學者、精英對交通投融資的深入分析與獨到見解,為未來交通Ψ 投融資的蓬勃發展提供了思路與啟發。